Czy wiesz, jakie straszne konsekwencje może spowodować zapalenie się kontrolki ABS w samochodzie?

Samochody są niezbędnym środkiem transportu w życiu każdego. Dzisiaj autor będzie promował zdrowy rozsądek na temat samochodów dla nas.
Gdy naciskasz pedał gazu, oprogramowanie każdego układu samochodu organizuje stopniowy ruch sprawnościowy, włączając w to jednostkę napędową, oprogramowanie układu kontroli prędkości, układ przeniesienia napędu, układ kierowniczy samochodu, układ hamulcowy itd.
Dzisiaj porozmawiajmy o układzie hamulcowym. Można sobie wyobrazić, że układ hamulcowy jest najwyższym priorytetem organizacji oprogramowania różnych układów samochodu. Bez względu na to, jak dobra jest siła napędowa silnika samochodu, jak dobra jest moc wyjściowa, bez układu hamulcowego, ile koni mechanicznych odważysz się przejechać?
Tradycyjny układ hamulcowy dzieli się głównie na pedał hamulca, bęben hamulcowy wysokociśnieniowy, pompę hamulcową, klocki hamulcowe i tarczę hamulcową.
Oprócz układu hamulcowego, istnieje również zestaw układu zapobiegającego blokowaniu kół, który współpracuje z układem hamulcowym. Jego głównymi cechami są zalety poślizgu i układu zapobiegającego blokowaniu kół.
Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania składa się głównie z czujników i sygnałów danych z przełączników zasilania – elektronicznego modułu sterowania urządzeniami (ECU) – siłowników elektrycznych lub siłowników.
Czujnik ABS: zazwyczaj montowany na klaksonie. Służy głównie do monitorowania prędkości obrotowej kół w systemie w czasie rzeczywistym i przesyłania danych do modułu sterującego silnikiem ABS (ECU).
Doświadczona stara, mokra maszyna kliknie hamulec podczas hamowania, aby uniknąć antywykrycia, aby uniknąć zbyt szybkiego hamowania, a opony i koła zablokują się. Wyobraź sobie, ile razy możesz hamować w ciągu sekundy, nawet jeśli zareagujesz szybko? 5 razy? 10 razy? Mogę to zrobić więcej niż 2 razy. Ale system zapobiegający blokowaniu kół może to zagwarantować. Aktywnie pomoże Ci kliknąć system hamowania, aby zapobiec antywykryciu lub zablokowaniu kół opon.
Jeżeli kontrolka ABS na desce rozdzielczej nagle zacznie migać, oznacza to, że ABS działa nieprawidłowo.
Takie typowe usterki mogą spowodować, że pompa ABS nie będzie działać, a efekt awaryjnego hamowania zapobiegającego blokowaniu kół zostanie wyeliminowany. W okolicznościach, w których funkcja awaryjnego hamowania zapobiegającego blokowaniu kół zostanie wyeliminowana, awaryjne hamowanie w deszczowe dni bardzo prawdopodobnie spowoduje wykrywanie lub nawet duży dach. W tym momencie dekoder wideo musi wykonać weryfikację kodeka, głównie dlatego, że czujnik ABS jest uszkodzony.
Pracownik konserwacji mechanicznej powiedział, że wymiana czujnika ABS zajmuje tylko 10 minut. Po 10 minutach oprogramowanie systemu ABS działa normalnie i hamuje ponownie.
Jeśli porównasz hamulce do nosa, system zapobiegający blokowaniu kół to włosy na nosie, które pomagają filtrować kurz z powietrza i ograniczają jego przedostawanie się do płuc. Jeśli zauważysz, że zapala się kontrolka ABS, nie ignoruj ​​jej. Nie ma żadnego ryzyka dla bezpieczeństwa w układzie hamulcowym!